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中国突破矢量技术为何歼20不用 机动性能或不升反降

归档日期:06-14       文本归类:反机降      文章编辑:爱尚语录

  日前互联网上首次曝光了采用全新矢量喷口发动机的歼-10战斗机,这也让广大军迷非常兴奋,要知道,矢量喷口堪称是先进战斗机的标配,包括美国的F-22、俄罗斯的苏-35以及刚刚换发的苏-57,无一例外都配备了矢量发动机,这使得其机动性上占据绝对优势,在空战中拥有不对称的能量优势,对于中国军迷来说,歼-20何时才能配备矢量发动机一直都是热议的焦点。

  其实中国早在20多年之前就开始研究矢量喷口技术,包括二维和三维矢量技术都进行了深入研究,包括歼-8、歼-10等战机都曾经进行过矢量发动机的风洞测试,可以说中国已经全部突破了矢量喷口技术,中国矢量技术已经几乎完美,那为什么中国不尽快为最先进的歼-20战机配备矢量发动机呢?反而要在落后一代的歼-10战斗机上率先配备矢量发动机。

  军事专家表示,答案其实非常简单,只有四个字:动力不足。要知道,但凡是采用矢量发动机的战机,无论是飞控软件多么先进或是制造工艺多高超,肯定会影响发动机的推力,视情况不同最多会减少10%的推力,最好的情况也会损失5%的推力,美俄战机之所以能够应用矢量技术,是因为其发动机推力非常充足,像F-22战机配备的F-119发动机推力最高可达17吨,因此F-22可以安装较简单的二维矢量喷口,不在乎损失的推力。

  而中国战斗机就不能如此“奢侈”了,目前我国最先进的涡扇-10C型发动机的推力为14吨左右,歼-20在配备该发动机时并无法达到超音速巡航,仅仅是“够用”,如果现在就为其配备矢量喷口的线的机动能力,因此中国目前的重点还是研制推力更大的涡扇-15“峨眉”发动机,只有大推力发动机才能弥补矢量喷口带来的推力损失。(作者署名: 全球军事热评)

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