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上海轨道交通1号线的硬体设施

归档日期:09-22       文本归类:返回轨道      文章编辑:爱尚语录

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  展开全部上海轨道交通1号线V直流(架空电线方式)动力电源,最高时速可达80公里/小时,运营时速为75公里/小时。该线年,该线卡编组运营。上海轨道交通1号线具体的引车组构造如下所示: DC01型列车(已改造为DC01a)制造商:德国ADTranz设计时速:80km/h 列车编组:6卡编组(A+B+C+B+C+A)车卡:长23.54米,宽3米定员:310人制造年代:1992年-1994年

  设计寿命:30年 备注1:2004年,102号列车中编号为92113的C车(不带受电弓的动车)受损报废。2007年,株洲电力机车为该车重新建造一卡C车(编号仍为92113,但与原车不完全一样),并对全车进行改造,包括把列车的直流牵引电机更换为JD118A型交流牵引电机,及安装牵引逆变器。当年9月,102号列车重新投入运营,车型代号为DC01a。

  备注2:2008年,在成功修复102号列车并将其“直改交”以后,上海地铁又向株洲电力机车订购了34卡新车卡,计划将剩余15抽DC01型列车全部实施“直改交”,同时扩编为8卡编组。新订购的车卡中30卡用于101,103-116的“直改交”并扩编为8卡编组,2卡用于102扩编为8卡编组,另2卡将用于扩编117号。 AC01型列车(已改造为AC01a、AC01c)

  设计寿命:30年 备注:2006年开始,AC01型列车开始扩编为8卡编组。118-125号列车将扩编为AC01a型,126-129号列车增扩编为AC01b型。另调2号线号列车的头尾两卡拖车,增扩编为AC01a、AC01c型列车投入1号线号线,本线无现役)

  设计寿命:30年 备注:2007年,所有AC04型列车陆续结束在1号线型列车

  设计寿命:30年 备注:南京浦镇车辆厂和上海电气各生产其中的8抽。 DC01a型列车

  设计寿命:30年 备注:DC01c型客车是将原DC01型6卡编组列车两端的控制拖车与6卡西门子株洲电力机车新生产的BC车组合而来。 AC01x型列车

  设计寿命:30年 备注:AC01列车117号原两卡BC车报废,由南车株洲新造BC车4卡与剩余的2节A车和BC车各一卡编组而成。车型编号未知,故定为AC01x。 AC01a型列车

  设计寿命:30年 备注:AC01A型客车是将原AC01型6卡编组列车中间加入两卡AC01动车扩编而来。 AC01b型列车

  设计寿命:30年 备注:AC01b型客车是将原AC01型6卡编组列车两端的控制拖车与6卡西门子株洲电力机车新生产的仿AC05组合而来。 AC01c型列车

  设计寿命:30年 备注:AC01c型客车是将原二号线卡编组列车两端的控制拖车与6卡西门子株洲电力机车新生产的动车组合而来。 上海轨道交通1号线号线号线的规模建设。设总调度、行车调度、电力调度、环控防灾调度等,在发生事故或灾难时,控制中心可转为救助中心。

  1986年,可行性研究报告将1号线的控制中心选在人民广场站附近,但由于人民广场站邻近地域不能设置地铁地面用房,1988年3月,决定移至新闸路站设置。 上海轨道交通1号线拥有两个车辆基地,分别是梅陇车厂和富锦路停车场。

  梅陇车厂位于上海锦江乐园附近,在上海南站站和锦江乐园站之间,是上海最早建设的车厂,主要用于上海轨道交通1号线列车的停放和养护,并承担上海轨道交通2号线列车的高级养护工作。与沪杭铁路设有联络线。

  富锦路停车场位于上海富锦路蕴川路西侧,富锦路站西北,占地6300余平方米,于2007年底建成并投入使用,主要用于上海轨道交通1号线列车的停放和养护。

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