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航天器是怎么承受这么高的温度

归档日期:09-16       文本归类:返回轨道      文章编辑:爱尚语录

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  展开全部航天器所谓的承受力,主要是体现在地球的引力范围内,加速上升和减速下降的时候,重力加速度对航天器的撕扯破坏力。这和航天器的尺寸,所搭载的物品的性能有关。比如说,载人航天器的承受力就比无人航天器的承受力小的多,因为要考虑到航天员的身体承受极限。

  最多耐热度也不一定,探索水星的探测器肯定要比探索冥王星的探测器耐热温度高,因为水星离太阳近。

  目前载重最大的航天器是土星五号火箭,就是人类登月的那种,可以发射50吨重的飞船到月球。

  展开全部依靠高科技的防热瓦保护,让航天飞机能够安全通过大气层,但是防热瓦的损坏,也酿成过悲剧。

  防热瓦非常关键,美国航天飞机一共有8种防热瓦,是哪8种,第一种叫低温重复使用表面绝热材料LRSI。第二种是高温重复使用表面绝热材料,HRSI。第三种是柔性重复使用表面绝热材料,FRSI,第四种叫高级柔性重复使用表面绝热材料,AFRI;第五种叫高温耐熔纤维复合材料,FRIC—HRSI;第六种叫增强碳/碳材料,RCC;第七种金属,第八种二氧化硅织物。这八种每一种的材料是不一样的,第一种它主要的结构叫碱性聚芳酰胺,这个主要是用在航天飞机的顶部,它的耐绝热的温度能耐394度温度,这块的温度在航天飞机重返大气层的温度是最低。

  第二种它的成分主要是二氧化硅,四硅化合物,硼-硅酸盐,它主要是装在航天飞机的鼻锥周围,主体落架舱周围,鼻锥罩界面,机翼前缘,外储箱输送管路舱门,垂直尾翼前缘。它可以耐648摄氏度到1260摄氏度。第五种高温耐熔纤维复合材料,是用铝硼硅酸盐和纯二氧化硅纤维织成的复合纤维。

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