我要投搞

标签云

收藏小站

爱尚经典语录、名言、句子、散文、日志、唯美图片

当前位置:516棋牌游戏中心 > 反后坐装置 >

图说火炮反后坐装置

归档日期:06-20       文本归类:反后坐装置      文章编辑:爱尚语录

  绿色箭头指的地方是火炮耳轴,像两个耳朵一样左右对称,套在火炮炮架的耳轴孔内。火炮炮架又是和炮轮、驻锄直接连接。

  这种火炮射击的时候,火炮后坐力直接传递到炮架上、通过大架和驻锄传递到地面。但是由于力矩的关系,射击时火炮炮轮会跳起,还会向后退,需要炮手把火炮推回原位、重新瞄准,才能进行第二次射击。显然,这种刚性炮架无法满足火炮威力日益增长的需要。

  一些大型舰炮、要塞炮、海岸炮,则使用滑轨。比如这门100吨阿姆斯特朗海岸炮,火炮装在一个斜坡状的滑轨上,每发射一次,炮架就在倾斜的滑轨上向后滑动,再在重力影响下向前滑动复位。火炮底座下面的钢轮和轨道用于调整火炮射向。这些炮身和炮架刚性连接,以炮架后退吸收后坐能量的火炮叫做架退炮。1894年甲午战争时期,北洋水师的克虏伯、阿姆斯特朗舰炮、岸炮就属于架退炮。

  在1890年前后,一些中小口径海军火炮开始使用带缓冲装置的炮架,缓冲工质是液压和弹簧,这是现代火炮反后坐装置的雏形。但是这些火炮的缓冲装置后坐行程短,吸收的后坐力只占较小一部分,大部分后坐能量还是通过舰体传递给海水,只能说是带缓冲装置的架退炮。但是有了缓冲装置之后,火炮射击后能自动弹回原位,加上使用了金属药筒定装弹,战斗射速比老式架退炮快了很多,所以被称为速射炮。当时的海军当中,小口径速射炮主要用来反鱼雷艇,而4.7英寸、6英寸速射炮一度成为装甲巡洋舰、防护巡洋舰的主力火炮。1894年大东沟海战中,北洋水师主力舰艇上的火炮多数是老式架退炮,在海战中遭到日本联合舰队装备的4.7英寸阿姆斯特朗速射炮压制,损失惨重。

  这是一门带缓冲装置的英国海军6英寸岸舰炮,从倾斜的架体上看得出它本质上还是架退炮,但是导轨上装有缓冲器,能吸收一部分后坐力,并且让炮身恢复原位,战斗射速提高了。

  要到19世纪末期,首先由法国人设计了一种新型野炮,75mm施耐德M1897野炮,才首次在火炮上出现了弹性反后坐装置。

  火炮的身管不再像过去一样直接刚性连接在炮架上,而是托在一个U形摇架上,再和这个U形摇架一起构成火炮的俯仰部分,在炮架上上下俯仰。身管和U形摇架之间不是固定连接的,而是由弹性的反后坐装置连接两者,射击时炮管可以在摇架上向后后坐,反后坐装置吸收能量,再把炮管弹回原先位置。电影电视中看到火炮射击时炮管后坐复进,就是从施耐德M1897野炮开始的。

  反后坐装置的主要作用是缓冲吸收后坐能量(防止后坐太快太猛撞坏火炮)、将炮身向前复进到原位,以及缓冲吸收复进能量(防止复进太快太猛撞坏火炮)。

  这是ZIS-3 76毫米加农炮上的驻退机工作原理,绿色的标注和中文图注是本人所作。本人不懂俄语,可能在专业术语上不大规范,所以大致看个意思:

  驻退机大致结构是制退筒套着制退杆,制退杆也是空心的,一端(图中右侧)侧面开有几个大通孔,制退杆内套着直径变化的节制杆。节制杆一段固定在制退筒端头(右端),另一端头部有活门。它们之间的空隙里灌注满驻退液。

  复进机是利用液体气压、弹簧等储能介质的能量,在炮身后坐是蓄能,然后将炮身向前推回原位。我们还是以ZIS-3为例,了解最典型的液体气压式复进机工作原理。

  ZIS-3的液体气压式复进机是三筒套叠布局,中间是一个活塞。三个筒之间的空间内灌注复进机液,但最外一个筒不灌满,留一部分空气。火炮后坐时,复进机筒后坐(ZIS-3是筒后坐,复进机筒连着炮身,复进机杆连着摇架),活塞被拉出,复进机液从内筒通过通孔依次被挤入中筒、外筒,外筒内的空气被压缩储能。后坐行程结束后,外筒内被压缩的空气膨胀,将复进机液挤回中筒、内筒,活塞复位,将复进机筒以及连着复进机筒的炮身拉回来。

  这种液体气压式复进机还有一个细节,上述简图中没有画出来,找了个Flak36 88毫米高炮的复进机筒特写:

  这示意图解释的就是偏心布置的原理:假设采用同心布置,在大倾角的时候,中筒和外筒之间的通孔可能会暴露在液面之上,不能密封。如果要密封,就要灌注更多的复进机液,那么外筒内留给空气的空间就太小,预留空气太小,影响复进机压缩行程;而采用偏心布置后,中筒与外筒之间的通孔就始终在液面下,只要少量复进机液就能完全密封。

  大部分地面火炮都使用液体气压式复进机,但是一些中小口径自动火炮会使用简单的弹簧复进机。比如40毫米博福斯高炮,美国海军的MK33 76毫米舰用高炮。

  这种航炮复进机的特点是在身管上开出一个导气孔,火炮发射时身管一边后坐,同时有有一部分火药气体从导气孔进入到身管外的复进筒里充气储能;后坐行程完毕后,复进筒内储存的被压缩的火药气体膨胀,将身管复进推回原位,然后通过排气阀排出。这种复进机的突出优点是省略了弹簧等弹性零件,直接用火药燃气做功,体积小重量轻结构简单,特别适用于航炮等小口径高射速火炮。它的缺点是火药燃气存在烧灼火炮零件问题,对火炮寿命不利,擦拭保养比较困难。但是航炮强调的是重量轻射速高,寿命问题是次要的,等复进机火药燃气烧灼影响工作性能时,全炮寿命也已经到了,所以对航炮来说这也不算什么缺点。

  还有一些火炮不采用节制后坐、节制复进放在一个筒,为复进储能放在一个筒的驻退机+复进机布局,而是将节制后坐与复进储能放在一起,节制复进另外设置,即制退复进机+复进缓冲机设计,典型的火炮是苏联KS-19 100毫米高射炮,也就是中国的59式100毫米高射炮。

  有一些大威力火炮射击后坐力太大,在大仰角射击时炮尾可能撞地,这时候就要想别的办法。一种是使用可调后坐长度的反后坐装置,在大仰角射击时,让后座行程变短,防止炮尾撞地。比如M46 130毫米加农炮,它可以调整驻退机内液体流过的空隙大小,通过缩小空隙、增大液体流动阻力,使火炮在大仰角射击时减小后坐行程。现在一些火炮还采用了自动调整的方式,让后坐行程随着仰角的变化自动调整。

  还有一些火炮则采用了双重后坐,就是在火炮上设计两套反后坐装置——一套装在身管和摇架上,让身管后坐;另一套装在火炮上架和下架之间,让火炮上架在下架的导轨上滑动,用两套反后坐装置吸收火炮后坐力,避免炮管后坐距离过长。50年代驻欧美军的战术核武器投送工具——M65 280毫米“原子安妮”就是典型的双重后坐结构。

  荐:发原创得奖金,“原创奖励计划”来了!我来写高考作文,有奖征文等你来!

本文链接:http://subply.net/fanhouzuozhuangzhi/74.html